K home new city là một viên ngọc quý nằm giữa trung tâm Thành phố mới Bình Dương, một khu vực đang phát triển mạnh mẽ và hứa hẹn trở thành trung tâm kinh tế, văn hóa, và tài chính của tỉnh Bình Dương. dự án k home new city không chỉ là nơi ở mà còn là biểu tượng của một phong cách sống hiện đại và tinh tế.
Huy động nguồn lực xã hội để phát triển
Thuộc Vùng KTTĐPN, Bình Dương phát huy giải pháp huy động nguồn lực xã hội xây dựng hệ thống cơ sở hạ tầng đồng bộ, tạo đòn bẩy phát triển kinh tế - xã hội. Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương Trần Thanh Liêm cho rằng, với quan điểm để phát triển cần phải đẩy mạnh công nghiệp hóa gắn với khai thác có hiệu quả các tiềm năng, lợi thế về vị trí địa lý, tài nguyên thiên nhiên và con người, Đảng bộ, chính quyền đã chủ động đề ra các giải pháp thu hút đầu tư nhằm tạo ra nguồn lực phát triển, thông qua việc duy trì và thực hiện có hiệu quả chủ trương “trải chiếu hoa mời gọi đầu tư” và “trải thảm đỏ mời gọi nhân tài”, đã góp phần khai thông, tạo môi trường thuận lợi đón làn sóng đầu tư của các doanh nghiệp trong và ngoài nước đến với tỉnh. Thành quả từ huy động nguồn lực xã hội giúp hạ tầng giao thông kết nối thông suốt, phát triển các KCN tập trung, thu hút nguồn lực lao động từ các tỉnh thành trong cả nước…đã hình thành những nền tảng quan trọng, làm động lực phát triển cho tỉnh Bình Dương. Nhờ vậy, đến nay công nghiệp - dịch vụ của tỉnh chiếm gần 88% trong cơ cấu kinh tế, thu ngân sách năm 2018 đạt 50 nghìn tỷ đồng, thu nhập bình quân đầu người đạt 130,8 triệu đồng, toàn tỉnh không còn hộ nghèo theo tiêu chí quốc gia.
Bình Dương chủ động đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông kết nối vùng
Quá trình hơn 20 năm phát triển, Bình Dương có những bước ngoặt, từ 1996 khởi đầu phát triển KCN, đến những năm 2006 tiến sang thời kỳ phát triển đồng bộ công nghiệp - dịch vụ - đô thị, giao thông nối liền cảng biển - sân bay và các tỉnh, gắn với quy hoạch chung toàn vùng. Từ năm 2015, với những tiềm lực đã được gầy dựng, để đón những xu thế mới của thế giới, yêu cầu mới của thời đại, Bình Dương lại tiếp tục bứt phá bước sang thời kỳ phát triển Thành phố thông minh, nhằm mục tiêu nâng cao giá trị gia tăng của nền kinh tế, dịch chuyển sang sản xuất công nghệ, dịch vụ chất lượng, hướng đến kinh tế tri thức - kinh tế số. Bình Dương đặt con người là trọng tâm, lấy hợp tác kết nối làm phương châm, quyết liệt đẩy mạnh phát triển nguồn nhân lực tri thức, nghiên cứu và ứng dụng khoa học công nghệ, khởi nghiệp, kết nối hạ tầng đô thị, công nghiệp, giao thông vận tải logistics, ICT băng thông rộng, cơ sở dữ liệu đồng bộ, tạo hệ sinh thái đổi mới sáng tạo, với nền tảng là mô hình “ba nhà” học tập từ thành phố Eindhoven - Hà Lan, hợp tác chặt chẽ giữa nhà nước, nhà doanh nghiệp, và nhà trường, viện. Đồng thời, Bình Dương đẩy mạnh đầu tư vào hạ tầng xã hội, làm đòn bẩy đột phá kinh tế, với chương trình cải tạo môi trường xanh, xây dựng nhà ở xã hội cho 300.000 người, giúp người lao động an cư lạc nghiệp, khuyến khích hoạt động cộng đồng, y tế, giáo dục, từng bước tạo ra môi trường sống tốt, tiêu chuẩn quốc tế, hòa quyện trong và ngoài nước… Nỗ lực của Bình Dương đã đạt được những thành công bước đầu, được ICF (Diễn đàn cộng đồng thông minh thế giới) đánh giá là một trong 21 khu vực có chiến lược xây dựng thành phố thông minh tiêu biểu của thế giới năm 2019, từ đó đóng góp vào sự phát triển chung của toàn vùng KTTĐPN.
Chủ động kết nối vùng
Là thành viên của Vùng KTTĐPN, quá trình phát triển, Bình Dương đã chú trọng xây dựng giao thông kết nối vùng. Khi tái lập tỉnh năm 1997, trong điều kiện còn khó khăn, Bình Dương mạnh dạn đề xuất với Trung ương xin đầu tư mở rộng nâng cấp Quốc lộ 13, theo hình thức BOT. Chỉ trong thời gian ngắn, Quốc lộ 13, với chiều dài 62 km, rộng sáu làn xe nối từ TP Hồ Chí Minh đến tỉnh Bình Phước được mở rộng thông suốt, tạo lực cho Bình Dương cùng các tỉnh miền Đông Nam Bộ và Tây Nguyên phát triển. Quốc lộ 13 mở rộng còn giúp Bình Dương đánh thức các vùng đất mới, như: Bến Cát, Bàu Bàng,…hình thành nên những KCN, cụm công nghiệp tạo động lực thu hút đầu tư. Nhờ vậy đến nay, toàn tỉnh có 29 KCN ra đời, trở thành điểm đến lý tưởng cho các nhà đầu tư, góp phần thu hút vào Bình Dương 42.269 doanh nghiệp trong nước với tổng vốn đăng ký 357.680 tỷ đồng và 3.753 doanh nghiệp đầu tư nước ngoài với tổng vốn đầu tư hơn 34 tỷ USD.
Chủ động kết nối vùng, UBND tỉnh Bình Dương tiếp tục giao Becamex IDC đầu tư xây dựng đường Mỹ Phước - Tân Vạn, đường đi qua các KCN lớn nằm trên bốn địa phương Bến Cát, Thủ Dầu Một, Thuận An, Dĩ An để đến cửa ngõ sân bay, cảng biển quốc tế tại Vùng KTTĐPN. Đường Mỹ Phước - Tân Vạn dài 26,5 km với sáu làn xe đi vào hoạt động đã giúp giao thông thông suốt. Tiếp theo đó, Becamex IDC đang đẩy nhanh thi công giai đoạn đường Mỹ Phước - Bàu Bàng dài 11 km để kết nối vào đường Mỹ Phước - Tân Vạn. Cả trục đường này khi hoàn thành sẽ có chiều dài hơn 40 km, kết nối thông suốt cho Bình Dương và các địa phương Vùng KTTĐPN với Quốc lộ 1, đường Xuyên Á, đường Hồ Chí Minh và hệ thống giao thông toàn vùng, tạo môi trường giao thông thông thoáng, thuận lợi cho người dân và các doanh nghiệp, giúp tiết kiệm thời gian và chi phí đi lại, góp phần quan trọng cho việc phát triển kinh tế của tỉnh và các địa phương.
Bình Dương hiện đang chủ động nghiên cứu tuyến đường sắt chuyên dụng vận chuyển hàng hóa chung cho cả vùng KTTĐPN, trên cở sở đó triển khai các trung tâm kho vận, logistics lớn, giảm thời gian, giá thành vận chuyển, đặc biệt góp phần giảm áp lực lên đường bộ, giảm ách tắc, tai nạn giao thông, giảm lượng khí thải, bảo vệ môi trường… Từ kinh nghiệm các nước, đây được xem là hướng giải quyết khả thi và rất hiệu quả cho việc liên kết vùng, nhưng rất cần có sự hỗ trợ trực tiếp từ Chính phủ, các bộ ngành, chính quyền địa phương để triển khai trước nền tảng, như công tác bồi thường giải tỏa, xây dựng đường sắt, và tạo những cơ chế cho các doanh nghiệp phát triển dịch vụ logistics.
Giải pháp kết nối vùng hiệu quả
Để tạo ra được những đột phá mới cho Vùng KTTĐPN, đưa vùng lên một tầm cao mới, nâng cao giá trị gia tăng, đáp ứng yêu cầu mới của người dân và doanh nghiệp, đón xu thế tất yếu của thời đại, tại Hội nghị phát triển Vùng KTTĐPN vừa diễn ra tại Đồng Nai, nhiều đại biểu góp ý nhằm khắc phục những hạn chế trong liên kết vùng nhắm tạo đột phá để phát triển. Tại hội nghị, tiến sĩ Trần Du Lịch, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế TP Hồ Chí Minh cho rằng, vấn đề giao thông kết nối và phát triển đô thị vùng là hai vấn đề quan trọng nhất đối với sự phát triển của Vùng KTTĐPN. Các vùng không kết nối được là do giao thông kết nối, và phát triển chuỗi vùng đô thị mà không có giao thông kết nối là thất bại. Để tạo động lực cho phát triển vùng, tiến sĩ Lịch đề xuất cần lồng ghép chính sách đặc biệt để phát triển quy hoạch hệ thống giao thông kết nối; đồng thời, Chính phủ quy hoạch mang tính động lực vùng và chỉ đạo đột phá.
Đóng góp ý kiến, ông Nguyễn Văn Hùng, Ủy viên Thường vụ Tỉnh ủy Bình Dương, Chủ tịch HĐQT Becamex IDC cho rằng, cơ chế phát huy nguồn lực doanh nghiệp để xây dựng hạ tầng cho Vùng KTTĐPN, trong đó tiên quyết là hệ thống giao thông logistics gắn với phát triển công nghiệp - đô thị. Chính phủ với vai trò lãnh đạo có thể tập hợp những tập đoàn lớn, sắp xếp vào công việc, giao nhiệm vụ, tạo điều kiện, cho cơ chế… Những doanh nghiệp chủ lực năng động này, khi được sự hỗ trợ của chính phủ và địa phương, sẽ trở thành động lực để thu hút nguồn lực quốc tế và trong nước, mở ra tiềm năng to lớn. Đây là một phương thức được các nước xung quanh chúng ta áp dụng rất hiệu quả khi triển khai các dự án hạ tầng lớn: chính quyền huy động và phân phối cho từng tập đoàn lo tài chính, lo xây dựng, lo vận hành, lo giao thông… Tiếp đó, cơ chế điều phối Vùng KTTĐPN cần phải có sự phân cấp, phân quyền mạnh hơn, cụ thể, thực chất, trọng tâm hơn. Đại diện lãnh đạo Chính phủ với tầm nhìn quốc gia, vai trò khách quan, có thể trực tiếp chỉ đạo Vùng KTTĐPN, để bổ sung hỗ trợ TP.Hồ Chí Minh và các tỉnh, đưa ra những quyết định quyết liệt thì mới có thể tạo bứt phá.
Chỉ ra ở Việt Nam chi phí cho logistics là gần 21% GDP, cao hơn nhiều so với EU 10%, Nhật Bản 11%, hay Thái Lan 18%, ông Hùng cho rằng, một trong những chìa khóa quan trọng nhất trong liên kết Vùng KTTĐPN hiện nay là cải thiện logistics, hình thành chuỗi cung ứng vùng để tăng tính kết nối và tính cạnh tranh trên thị trường quốc tế. Bên cạnh đó, cần chú trọng dự án khu công nghiệp khoa học công nghệ (KCN KHCN), tập trung triển khai một khu vực nhằm thu hút các tập đoàn, và đặc biệt cả doanh nghiệp vừa và nhỏ, doanh nghiệp khởi nghiệp trong các ngành sản xuất mũi nhọn có giá trị gia tăng cao phù hợp với giai đoạn hiện nay. Đồng thời quy hoạch khu vực nghiên cứu và phát triển, thực nghiệm KHCN, kết nối viện trường - doanh nghiệp cả trong nước và quốc tế, hướng đến trở thành một trung tâm đào tạo thu hút nguồn nhân lực kỹ thuật cao, nghiên cứu chuyển giao công nghệ. Đây là mô hình thí điểm mới, tiếp biến từ các nước phát triển, rất cần được sự quan tâm hỗ trợ chính sách, cơ chế từ Nhà nước, và sự thành công của dự án này có thể tạo bước ngoặt cho Vùng KTTĐPN, trong tương lai từng bước hình thành hệ sinh thái sản xuất công nghệ cao, mở ra trung tâm tri thức cho toàn vùng, điểm sáng năng động của cả nước.
Trịnh Bình
